‘炎黄号’停车之后（非笔误，在船上停止前进也叫停车。船长指挥术语都是什么左车停、左车进一之类。不过那是双车双舵船，而‘炎黄号’是四车双舵车。两台燃气机轮及两台柴油发动机，能为游艇提供9.4万马力功率。这正因为这点，原来的‘阿扎姆号’，现在的‘炎黄号’，是世界上航行最快的超级游艇），萧鹏从船尾驾驶着摩托艇冲了出去：阿扎姆上有八艘红色订制的法拉利摩托艇供客人使用游玩。
别以为法拉利只有汽车，法拉利的摩托艇那也是那也是鼎鼎大名。
现在经典的法拉利老车被世界各大拍卖行拍卖已经不足为奇，并且每一部都会被高价拍走，但是创造法拉利拍卖单价记录的，不是法拉利的汽车，而是一艘法拉利的摩托艇。
那艘摩托艇曾经在1953年在意大利的LSEO湖，以243公里的时速，创造了一个神话，后来就一直停留在博物馆里，后来在摩纳哥拍卖。具体成交价格不明，但是据坊间传闻，成交价格是1.7亿美金。。。。。。
萧鹏让众人稍等，自己则驾驶着摩托艇冲出了大家的视野，没多久之后，萧鹏回到船上：“走吧，去东京！”
潘佩宇好奇问道：“鹏哥，你去哪了？”
萧鹏耸耸肩：“没去哪，去和海豚拍了几张照片去了！”
萧鹏确实没去哪，他找到一只宽吻海豚，给它改造了基因，给它任务就一个，带领所有的海豚逃离东京湾。至于逃到哪里，萧鹏犹豫了半天，干脆让它们去自己家乡吧。
说实话，萧鹏这么做，肯定会让人骂街的。
萧鹏的家乡所处海域，属于黄海，黄海渔业资源本来就少，国内的‘四大渔场’现在已经名存实亡，这样一股脑去了那么多小海豚，势必会造成渔民渔获减少。要环保还是要民生，这是一个复杂的问题。毕竟华夏的人太多了，全世界1/4的鱼都是被华夏人吃掉的。而排名第二到第十的国家加起来，也没有华夏消耗的海产品多。
华夏方面其实很早以前就想到了这个问题，所以一直在鼓励远海捕捞：通过燃油补贴、船舶更新改造补贴以及免除进口税、增值税等措施，鼓励捕鱼企业‘走出去’，而华夏渔民也是这么做的，目前华夏渔船遍布了世界每一个角落。目前华夏远洋捕鱼船队已经发展成为世界第一。
但是在华夏，经常听到的新闻消息，就是华夏渔船又被某某国给扣了、炸了、打沉了。。。。。然后媒体渲染‘渔民被欺负了’，国内群情激昂，最后政府买单负责，形成了一个恶循环。最后还会导致两国国民互相厌恶，进而影响两国关系。
比如前段时间，阿廷根就击沉了一艘华夏渔船，知道这消息后，无数国内网友恨不得马上就跟阿廷根开战！纷纷在网上带节奏。而不去问一下到底发生了什么。
其实说起来，让世界各国头疼的，绝不仅仅是倭国捕鲸船，还有华夏捕鱼船，甚至不夸张的说，比起倭国捕鲸船来说，某些华夏渔船的做法更让人无法接受。