1266年，6月24日，金口市，田横镇，湾口压力容器制造厂。
在车间北侧的金口湾码头上，赫然停泊着一艘已经被改得面目全非的河级浅水炮舰。
这艘浅水炮舰是造出来没多久的最新款式，长约30米，宽6米，标准吃水只有1米多，排水量一百吨……咦，怎么跟新星级这么像？
实际上，这两种船虽然一个是人力驱动的浅水炮舰，一个是风帆动力的海船，但设计在近几年逐渐趋同。出现这种现象，根本原因是两者的用途趋同：都是在烈焰级难以行动的浅水区域执行任务。
星火级作为海船，作用已经越来越弱，无论是载货量、火力还是适航性，都全面落后于新锐的烈焰级，甚至连速度都不如。即使出现了替代型号新星级，也只是在小范围的灵活性赶了上来，综合航海性能依然差得远。所以，想在海上作为烈焰级的补充这条路是行不通的，这级船进一步的改良方向只能往浅水区域进化，这就导致它船型变得修长，吃水变浅，船底变平，有向沙船靠拢的趋势。
而河级从一开始就是作为动力浅水炮舰设计的，设计可以说比较成熟了，几年下来，主要向增加船速方面发展。这方面的需求可以说和新星级是类似的，所以越改进就长得和新星级越像，船身修长，龙骨和肋骨用了网格结构以提升比强度，艏部尖锐以减少阻力，舯部肥大、船底扁平以尽量减少吃水并降低阻力。
很多人有个想当然的误区，以为尖底船比平底船快――高速的军舰不都是瘦削的尖底吗？实际上恰好相反，同排水量下，平底船的湿面积比尖底小，因此摩擦阻力也小，相同的动力下会更快一些。而尖船底的优点是在于稳定性，因为船体的倾斜会使得浸水体积增大，从而产生回正力矩使得船身保持姿态。高速船采用尖船底，不是“手段”，而是“代价”，为了维持高速下的稳定，必须用尖船底才行。而如果没有这个需求，那还是平底更合适一些，比如说能够靠自身吨位获得足够稳性的大型的战列舰和远洋货船反而会采用近似方形的船底，在平静的内河活动的船也会采用平底。
所以，河级和新星级现在用的实际上是同一种船体，只不过前者多了个螺旋桨罢了。哦，还不止，在上层建筑上也有很大区别。河级作为不出海的专业战舰，舯部的干舷升得特别高，还开了好几个炮窗，顶部又覆盖了半层甲板，实际上就是成了一层单独的炮舱。
不过，被木工组用来安装蒸汽动力的这艘河级已经被进行了大幅度的改造。为了把动力单元安装进去，炮舱的后半部分和后桅杆被全部拆除，后半个底舱就这么成了露天货舱。一根烟囱从船体正中高高伸了出来，为了维护这根烟囱，工程师又在剩余的前半个炮舱上面又加盖了一层舱室，便于爬上去查看烟囱内部的情况。呃，这么一改，远远看上去，这艘船的侧面居然有了后世战舰高舰桥的设计风格。
“嘿！”陆平看到这艘怪船后，吹了个口哨，对秦晋打趣道：“秦兄，你这船再给上面顶个球，不就是活生生的一艘驱逐舰么？”