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由于在建设码头的时候并不需要向外走多远的距离，所以这一百辆越野车目前还在码头旁边的仓库内，那里除了有这一百辆汽车之外，还有足够的汽油。
现在的黑德兰港只建成了港口的码头和几座大型的仓库，而仓库内堆放的是从伯马公司在缅甸的石油公司生产的油料和从欧洲运输来的钢材、机械设备，另外富兰克林还雇佣了澳大利亚本地的运输公司，负责将澳大利亚南部沿海生产的粮食和煤炭运输到皮尔巴拉地区。
在港口唯一能够住人的建筑就是位于港口附近的一座两层的小楼，那是专门为建设港口的管理人员建造的，自从印度工人被你运到波斯后，石油公司提供的管理人员也跟着去了波斯，不过这个小楼随后就被徐卫舰队的军官们所征用，虽然在徐卫到达皮尔巴拉的时候查尔斯主动将房间让给徐卫，不过被徐卫拒绝了。
按照海军的军规，没有特殊情况军官和士兵是不允许私自离开军舰的，也不知道从什么时候开始，这条军规被英国的军官忽视了，越来越多的军官喜欢上了岸上的灯红柳绿，甚至有士兵在没有请示的情况下私自下舰。
等到第二天的时候，徐卫就让送自己来的二十多艘货轮加煤加油后原路返回，除了几艘因为合同到期运输公司不准备续约之外，其他的货轮毅然奔赴中国的各处港口，等到这些货轮到达后，港口上徐卫安排招收流民的人员就会将招收好的流民洗干净换好衣服后装到船上，然后再等待所有的货轮都集合后再次驶往皮尔巴拉。
虽然此时澳大利亚已经接通了越洋电报，不过还没有拉到皮尔巴拉这样荒芜的地方，所以船队在巴达维亚加水加煤的时候，徐卫从巴达维亚向国内发了一封电报，询问国内招募流民的事情。
此时在国内由于沿海的居民都知道了洋人对移民者的残酷剥削，很少再有人通过洋人移民到国外了，当徐卫的招募人员在当地招募移民的时候，报名者趋之若鹜。
为了防止货轮出现海难造成大量人员的伤亡，徐卫让这些货轮在各港口装满人后一同到香港回合，然后再一同驶往皮尔巴拉。
为了防止出现混乱，徐卫每一条货轮安排了一个排的士兵维持秩序。
等到第二天的时候，徐卫就让富兰克林和他的助手跟随正要返回欧洲的两艘货轮一起回去，而在帐篷中居住的移民者则开始准备建设自己的家园。
由于拥有足够的钢材和机械，徐卫在建造房子的时候并没有选择在长沙的那种瓦房，而是建设成四层的筒子楼，当然对于蒸汽起重机的驾驶还需要会这种技术的英国的水兵临时兼任。
停靠在皮尔巴拉港口的这个舰队，在名义上是属于徐卫的，所以那些水兵也算是徐卫的雇佣兵，薪水是由徐卫发放的，在数量上要比英国国内的海军士兵的薪水高一点。