好吧，张小北这一辈子玩儿的都是“东方不亮西方亮”的活儿。
就特么是这号命。
谁知道这才是个开始，今后这种事情，张小北是越做越大，而且是跨区域，跨省域来做这个。
不过，眼下的事眼下说。
还得继续说配煤发运。
既然有了目标，有了方法，那就是一步一步实施的事情了。
张小北的想法是，找煤承公司。
因为马旭光那里虽然有也有发运站台，但是公路上站这个事情，似乎是煤承公司在管。
也就是说，公路运输在唐省的管理权限，除了煤承公司，再没第二家。
可不像铁路运输，好几家计划单位，大家都可以做。
要不然说金盛集团的合同就是摆设呢，没有客户跟煤承公司的合同，一切都白搭。
所以，煤承公司的站台，煤承公司又管着公路运输。
这一个系统全办了，省的跨两个公司，业务难协调。
但是，同时还存在一个问题。
也就是说，煤承公司其实还分为公路公司和铁路公司的。
公路公司的上站煤管理，一吨只收5块钱，剩下的经销差价可都让铁路公司挣跑了。
这公路公司也不大愿意啊。
所以，煤承公路公司只愿意签订纯粹的公路发运合同，一吨收20块钱，怎么就不舒服了。
你那上站合同，我一吨才收5块钱，连零头儿都不够。
所以公路上站运输这一块儿，很鸡肋，就不愿意支那个架子。
但是，咱北爷是谁？
那可是老虎不吃人，名声在外啊。
这煤承公路公司，自己根本就没有打算去，全部交给铁路站台的人来办。
无非是多增加十几块钱成本。
好处呗，大家都明白。
这要发运，还得找在龙海县的站台，毕竟自己在这个地盘上熟，关系好协调。
煤承公司在离金盛集团不远的地方，就有一家铁路站台，叫个午安站台。
场地挺大，但是每个月也就是走上三四列货。
而且人工和加工设备都很齐全，也省的自己费事儿。
这年头，能租的东西，坚决不买。
谁知道这个煤炭行情，能不能干三天两后晌呢，没必要的。
所以，先谈站台。
当然了，这个事情不能说是自己搞。